Problematieken met rode gasolie
Met rode gasolie rijden en toch een gegarandeerde en constante brandstofkwaliteit?
Veel landbouw- en grondverzetmachines maken gebruik van rode gasolie. Dat heeft een financieel voordeel, doordat het vrij is van accijns, maar er kleven ook nadelen aan.
Een belangrijke tekortkoming die rode gasolie heeft ten opzichte van ‘normale’ diesel is het beperkte pakket aan additieven. Het cetaangetal van gasolie rood is veelal lager dan die van de ‘consumenten’ blanke diesel. Het cetaangetal van rode gasolie dient minimaal 48 te zijn, terwijl blanke diesel minimaal 51 (EN 590) behoort te zijn.
De techniek van motoren staat niet stil. Moderne motoren werken met zeer verfijnde inspuitsystemen welke uitgerust zijn met retourleidingen. De opgewarmde brandstof condenseert in de tanks en zo ontstaat dus het vocht in het systeem. Systeemdrukken van 1.800 bar en inspuitmomenten van tot wel 7x zijn geen uitzondering meer. De marges waar binnen gewerkt moet worden zijn steeds kleiner.
Wanneer u problemen heeft met de (rode)gasolie in vorm van schimmels en bacteriegroei, dan adviseren wij u eerst Bardahl Diesel Anti Bacterie (DAB) te gebruiken. Deze brandstoftoevoeging voorkomt dat bacteriën zich verder ontwikkelen en het brandstoffilter verstoppen en dus de stroming van de brandstof ernstig belemmeren. Na gebruik van Bardahl DAB zijn de dieselbrandstof, filters en brandstofleidingen schoon en vrij van bacteriën.
Heeft u schone diesel en wilt u geen bacteriegroei en schimmels? Gebruik dan Bardahl Diesel Combustion (BDC). Deze diesel brandstoftoevoeging geeft u een gegarandeerde en constante brandstofkwaliteit. Een bijkomend voordeel is de uitstekende preventieve bescherming tegen condens, vervuiling en bacteriegroei in opslagtanks.
Ook hier geldt dat door gebruik van Bardahl BDC en zijn pakket aan additieven het brandstofverbruik verlaagd kan worden.
Ga naar het officiële ASTM testrapport.
Ref. 1203
Verpakking in 1, liter, 5 liter, 60 liter of 200 liter.